Schweiz 2009 | Vorwerkz.com | Johannes Vorwerk

Tag 7: Zürich

Sun, 01 Mar 2009 00:47:17 +0100

Um 2 Uhr morgens wachen wir auf: Laute Stimmen reißen uns aus dem Schlaf. Sie gehören zu Leuten, die vorm Eingang stehen und rauchen. Ein kurzer Anruf bei der Rezeption erledigt das Problem, offenbar gehören die Leute zum Personal.

Kurz vor 9 wachen wir auf, der Schlaf war bestenfalls mittelprächtig, aber immer noch um Klassen besser als in Leukerbad. Kurz vor 10 sind wir beim Frühstück im Container: oder genaugenommen dem, was vom Frühstück übrig ist. Gnädigerwiese dürfen wir uns etwas von den Resten auf Teller laden und in Ruhe essen. Dafür ist das Essen gratis. Auch nicht schlecht, 30 CHF gespart.

Wir packen die Koffer und fahren los, Richtung See. Was mir am Verkehr auffällt ist, daß es keine 7er BMW der Baureihe E65 gibt. Jede Menge Mercedes S-Klassen, teils auch mit Chauffeur und nie mit der kleinsten Motorisierung, viele gepimpte Kleinwagen mit Ofenrohrauspuff, zahlreiche Porsche 911 und Cayenne, Audi S4, S6, S8, viele Amis und natürlich SUV allerorten.

Der See wirkt auf den ersten Blick recht lebendig, ein bisschen so, wie wenn man an einem Ostseehafen kommt. Wir fahren beeindruckt am Ufer entlang.

Nach einer Weile finden wir einen etwas Parkplatz am See auf Höhe des Kaffeemuseums. Die Parkgebühren sind sehr fair, 2€ für mehrere Stunden. Im Sommer dürfte es unmöglich sein, hier einen Parkplatz zu bekommen.

Am See ist es windig. Ein paar elegant gekleidete Leute gehen mit ihren Hunden spazieren, sonst ist nicht viel los, die Boote sind vertäut, die Restaurants geschlossen.

Es ist sehr windig, trotzdem spazieren wir über eine Stunde am See entlang, vorbei an eleganten Hotels der teuersten Kategorie und anderen reich geschmückten Bauten. Anna begeistert sich für die Schwäne und die komischen Enten mit den roten Borstenfrisuren, die wir noch nie vorher gesehen hatten:

An einer Ecke tollten zwei kleine Hunde herum...einer von beiden versuchte sich anschließend dabei, Schwäne zu jagen. Die Schwäne wiederum schwommen einen Meter aufs Wasser und schauten den Hund mit einer Miene an, als wäre er eine Art Zirkusattraktion.

Wir gehen Richtung Stadt, fast bis zur ersten Brücke, und drehen anschließend um, zum Auto zurück. Ein Fehler, wie wir später merken sollten:

Wir wären nämlich fast in der Stadt gewesen, nun müssen wir mühsam ein Parkhaus finden.

Schließlich werden wir im Parkhaus Gersterallee fündig. Noch schnell ein Bild vom Parkplatz machen, damit wir später unser Auto wieder finden, und auf ins Getümmel.

Die Karte am Parkautomaten erweist sich als recht hilfreich, trotzdem brauchen wir einige Minuten bis wir die ungefähre Richtung haben.

Manche Kreuzungen in Zürich sind doch recht unübersichtlich, vor allem, wenn sie in fünf oder sechs Richtungen gehen und einem mittendrin blaue Straßenbahnen bestenfalls die Sicht versperren oder einen gleich ganz überfahren. Radfahrer in Hannovers Innenstadt verhalten sich vergleichsweise umsichtig und rücksichtsvoll.

Wie gesagt, die Straßenbahnen sind eine Pest. Die Züricher selber sehen das vermutlich ein wenig anders.

Zunächst gehen wir zum Löwenplatz, an McDonalds vorbei Richtung Bahnhof und dann die Bahnhofsstraße entlang. Die Bahnhofsstraße ist DIE Einkaufsstraße in der Schweiz, hier ist alles vertreten, was nicht zwangsläufig gut, aber auf jeden Fall sehr teuer ist.

In der Hauptfiliale von Breitling erweckt ein Bentley 1:18 Modell im Fenster meine Aufmerksamkeit...die Uhren find ich weniger interessant.

Überhaupt, wofür braucht man heutzutage noch eine Armbanduhr...außer zum Angeben? Selbst wenn ich eine hätte würde ich aus Gewohnheit meinen iPod befragen...oder Anna, die immer ihr Handy dabei hat. Oder einen Passanten fragen, der mir wohl sagen würde, ich solle doch selber auf meine Angeberuhr gucken, oder sei die Rolex/Cartier/Omega/was weiß ich etwa stehen geblieben?

Never mind.

Besonders ans Herz gelegt wurde dem werten Leser eines Reiseführers ein Besuch in der Augustinergasse:

Zugegebenermaßen: im Vergleich zur Bahnhofsstraße wirkt sie urig, aber wer die Altstadt von Goslar kennt wird kaum beeindruckt sind.

Es gibt zwar einige Geschäfte, aber keines davon ist für Touristen intressant.

Am Ende wartet nur noch ein einsamer Porsche turbo:

Wir laufen weiter um die Ecke und schließlich stehen wir vor der Kirche des Heiligen St. Peter, die laut Reiseführer die Kirchenuhr mit den größten Ziffernblätter sein soll. Ob es wirklich die größten sind, können wir nicht bestätigen, sie sind aber auf jeden Fall verdammt groß!

Sehenswürdigkeit abgehackt. Gehe zurück in die Bahnhofsstraße.

Nicht über Los, wohlgemerkt. Die Banken sind Pleite, und ihr Bankgeheimnis haben die Schweizer ebenfalls am gestrigen Tage an die Amis verkauft. Man munkelt, daß angeblich sollen sogar die Reichen jetzt Steuern zahlen müssen.

Was ich in Zürich wirklich vermisse sind die vielen Cafehäuser, die es beispielsweise in Wien an jeder Straßenecke gibt.

Zurück auf der Bahnhofsstraße gehen wir erstmal in ein Starbucks Cafe, verschnaufen. Ich esse einen recht trockenen Lachsbagel, Anna entschied sich für einen Schokoladenkuchen, der genauso tödlich schmeckt wie er aussieht. Nichteinmal mit vereinten Kräften gelingt es uns, die Kalorienbombe zu vernichten. Dazu natürlich den unvermeidlichen Starbucks Coffee.

Wieder bei Kräften schaun wir uns erst einmal den Paradeplatz an. Ursprünglich war hier der Züricher Umflutgraben, den man aber vor rund 150 Jahren zugeschüttet hat.

Hier gibt es zum Beispiel das Savoy Hotel Baur en Ville, sehr zentral gelegen, durchaus schick anzusehen und sicher eine der teureren Möglichkeiten, in Zürich zu übernachten, wenn es auch sicher eher den Bedürfnissen von Straßenbahnfahrern entgegenkommt, per Auto ist es nämlich nur schwer zu erreichen.

Direkt gegenüber liegt das Herzstück der schweizerischen Bankenkrise, das Stadtschloss der Credit Suisse:

Ob die auch alle mit der Straßenbahn kommen?

Hier noch einmal der Blick vom Paradeplatz Richtung Bahnhof:

Es gibt aber auch erfreuliche Geschäfte am Paradeplatz, wie zum Beispiel das Weltbrühmte Cafe Sprüngli, und da gehen wir jetzt hinein, wir brauchen nämlich noch Mitbringsel für die daheimgebliebenen, denen die Segnungen eines Wellnesshotels erspart geblieben sind:

Hier drinen fällt die Wahl schwer. Der Reiseführer empfiehlt die "Box Number One", eine Schachtel mit der ersten Kreation von Sprüngli. Nach langem Überlegen entschließen wir uns, meinen Eltern eine "Box Number One" mitzubringen, Annas Mom eine Metallschachtel, deren Name mir leider entfallen ist, ein paar Tafeln Schokolade für die übrige Verwandschaft sowie eine große Schachtel "Top Ten" für uns selber, die jeweils zwei Exemplare der 10 beliebtesten Kreationen des Hauses beinhaltet.

Ich kann mich nicht erinnern, jemals zuvor dermaßen viel Geld für Schokolade ausgegeben zu haben, aber wie oft ist man im besten Schweizer Schokoladengeschäft, gell?

Da man vom Paradeplatz aus schon den See sehen kann entschließen wir uns, die Route ein wenig zu variieren. Wir kommen an einer schmucken Filiale von Anderson Consulting (kannte ich nicht mal jemanden, der dort unbedingt arbeiten wollte?) vorbei und gelangen schließlich zum Züricher See.

Die Fassaden in diesem Viertel sind teilweise wirklich sehenswert:

Und der Blick über den Fluß/See aufs andere Ufer natürlich auch:

Wofür der riesengroße rosafarbene Pudel wirbt, weiß ich nicht mehr, aber er hat auf jedenfall einen gewissen Kultfaktor:

Schließlich kommen wir zu einer Brücke, die ans andere Ufer führt. Dort steht eine Kirche mit zwei Türmen, die Anna gerne näher betrachten möchte.

Das ist die Kirche, Großmünster heißt sie, wenn ich mich nicht irre.

Denkmäler von Leuten, die auf Pferden sitzen, gibts natürlich auch:

Ob sie in 100 Jahren Denkmälern von Bankern in ihren Porsche Cayennes bauen werden? Wär doch mal mal ein Gedanke ;-)

Kennt ihr die Kirche mit der großen Uhr? ;-)

Von nahem wirkt die Kirche jetzt nicht sooo beeindruckend:

Das andere Ufer hingegen schon :-):

In der Ecke gibt es auch ein tolls Musikgeschäft, daß nicht nur CDs und Flügel, sondern auch richtig schöne Radios hat...nicht ganz so teuer wie Burmester, aber schon recht happig.

Langsam wird es spät, wir müssen umkehren.

Erst gegen 16:00 verlassen wir das Parkhaus. Durch den dichten Feierabendverkehr quälen wir uns Richtung Autobahn und schleichen zur Grenze. An der letzten Tanke vor der Grenze wird getankt.

Und wer glaubt, in Baden Würtemberg endlich mal wieder Vollgas geben zu können, wird enttäuscht sein: auf der am Sonntag noch so leeren Autobahn herrscht dichter Verkehr, dazu ist es dunkel und es fällt Schneeregen. Wir kommen noch langsamer vorran als in der Schweiz.

Abendessen bei McDuff, die Stunden vergehen. Erst vor Kassel geht es etwas schneller vorran, aber schon bald stehen wir im Stau. Zumindest die Karnevalsmusik bei Radio FFH stimmt ein wenig fröhlicher, und die Aussicht, heute im eigenen Bett schlafen zu können.

Gegen 1 Uhr morgens sind wir wieder daheim in Lehrte. Ich beantworte noch die Emails von einigen Kunden und falle müde ins Bett.

Tag 6: Es reicht!

Thu, 19 Feb 2009 00:47:13 +0100

Nach einer weiteren Nacht mit wenig Schlaf und vielen Rückenschmerzen sind wir beide mit unseren Nerven reichlich am Ende. Um 8 weckt uns eine unerwünschte Werbe-SMS von einem Optiker. In dem Laden kaufen wir jedenfalls nichts mehr, nie wieder.

Um 9:30 kommt Frühstück, diesmal sogar mit Lachs, Rührei und frischem Obst. Wenigtens etwas. Ich habe kaum Hunger, Anna beschließt, sich aus Frust vollzufressen.

Anschließend legen wir uns beide nochmal ein wenig hin. Bis wir um kurz vor 11 senkrecht im Bett sitzen: Ein Spielmannszug vom örtlichen Karnevalsverein beschließt, ausgerecht vor unserem Hotel eine Versammlung abzuhalten. Der Lärm ist ohrenbetäubend, selbst durch das geschlossene Fenster.

Ich HASSE Karneval. Anna auch.

Wir überlegen, ob wir nicht doch der Qual ein Ende bereiten und nach Hause fahren sollten. Das einzige, was uns ein wenig davon abhält, ist Annas Einwand, daß man dann mit einem sehr schlechten Gefühl nach Hause fährt, und da hat sie nicht ganz unrecht.

Schade, daß das Ei hart ist, sonst könnte man damit werfen. Bloß gut, daß wir nicht das Raucherzimmer mit Dorfblick genommen haben, da wäre der Lärm noch größer. Scheiß-Jecken. Fuck Switzerland.

Free speech, free speech - for the dumb! Free fucking speech!

Ich mach aus Langeweile den Fernseher an während Anna duscht.

Lindner Hotels. Nicht nur besser. Sondern anders.

Besser? Als was? Ein Knastaufenthalt?

Die Werbebrochüren sind der blanke Hohn.

Wir beschließen, unsere Zelte vorzeitig abzubrechen und nach Zürich zu fahren. Nach langen Verhandlungen mit der Rezeption bekomme ich immerhin die letzte Nacht und die Parkgebühren erstattet. Wenigstens etwas. Vielleicht hätte das Hotel das Geld lieber mal in eine gute Matratze investiert. Nächstes Jahr stehen Renovierungen an, tja, nett, nutzt uns im Moment auch nichts.

Ein Portier hilft beim Beladen das Autos, unter den Augen der johlenden Meute. Ein kleiner Junge bespritzt unser Gepäck fröhlich mit einer Flüssigkeit, hoffen wir, daß es sich um Wasser handelt. Gegen 15:30 fahren wir los. Ich schalte das DSC aus und versuche, das Karnevalsvolk mit ein bisschen durch die Luft fliegendem Schneematsch zu erfreuen, was mir leider misslingt. Never mind.

Hauptsache frei und vier Räder unterm Hintern!

Das Wetter ist schön, wir beschließen, über den Grimselpaß zu fahren. Erstmal geht es Richtung Brig, wir verfranzen uns ein paarmal, und stellen schließlich fest, daß der Paß gesperrt ist (Anna hat aufgepasst!). Also umdrehen und nach Goppenstein fahren, zur Bahnverklappung.

Wir fahren wir über Paßstraßen zum Bahnhof. Meine VISA wird gottseidank akzeptiert. Erst warten wir ein Weilchen auf den Zug, pellen uns eines der Frühstückseier und teilen uns das verbliebene belegte Brötchen vom Frühstück.

Schließlich geht es los, wir fahren auf den Zug, halten irgendwo an. Automatik auf P, Handbremse, Innenbeleuchtung. Der Zug setzt sich langsam in Bewegung und verschwindet schon bald in einem Tunnel. Wir machen es uns gemütlich, Wasser tropft von der Decke aufs Auto. Ich programmier das TomTom Navi auf ein zufällig ausgewähltes Ibis in Zürich.

Nach 15 Minuten Fahrzeit sind wir aus dem Tunnel raus, der Zug hält, und weiter gehts. Wir erleben einen wunderschönen Sonnenuntergang, die Gletscher erstrahlen in Gold, ein Wintertraum, wie es sein sollte.

Wir rollen über Landstraßen dahin, schließlich fängt die Autobahn an, inzwischen ist es dunkel.

"On a lone and longsome highway, east of Omaha....".

Bald sind wir in Zürich. Hier ist einiges los, es gibt mehr große Autos und eine große Anzahl von Pontiac Vans. Das Hotel ist schnell gefunden, es ist auch ein Zimmer frei, nur leider gibt es keinen Parkplatz.

Wir beschließen, es im Ibis am Flughafen zu versuchen. Hier gibt es Parkplatz und Zimmer, außerdem ist es deutlich weniger verraucht, wenn auch ein klein wenig teurer, da zur Zeit eine Motorrad & Tuning Messe statt findet (was auch die vielen Renntransporter auf dem Parkplatz erklärt).

Wir essen einen kleinen Salat, Anna hat Ravioli, ich esse Cordon Bleu mit Pommes, die viel viel besser sind als im Sacre Bon. Das Restaurant ist provisorich in einem Container untergebracht, aber im großen und ganzen ganz lustig.

Das Bett ist ebenfalls viel besser als in Leukerbad, um 22:30 liegen wir in der Falle.

Tag 5: Der Berg ruft

Wed, 18 Feb 2009 00:47:09 +0100

Wie üblich verlief die Nacht eher unruhig. Bis zum Einschlafen dauerte es sehr lange, aber wenigstens schliefen wir durch. Anna wachte zuerst auf und fotografierte, wie die Sonne langsam den Berg beschien.

Da uns nach Experimentieren war und wir keine Lust auf Buffet hatten bestellten wir uns Frühstück aufs Zimmer. Das kam um 9:30 und war gar nicht so übel. Anna bunkerte die Reste im Kühlschrank, vergaß aber leider das Brot auf dem Tablet, so daß es vom Zimmermädchen entsorgt wurde.

Wir beide waren furchtbar müde. Ich mußte noch Duschen, doch dann machten wir uns auf einen Spaziergang durchs Dorf, mit dem Ziel Gemmibahnen. Zwischendurch noch einige Winterimpressionen:

Herrlich, nicht wahr?

Da Anna noch Schweizer Franken hatte konnten wir uns die Auffahrt auf dem Berg leisten. Mit der ersten Bahn, die noch von einem ordentlichen Seilbahnführer betrieben wurde, der auch richtig in der Kabine mitfuhr, ging s auf den Berg,

Oben war es zunächst einmal sehr kalt und sehr windig. Dafür hatte man eine grandiose Aussicht auf das Tal und den Ort.

Eine weitere Bahn führt ins Tal hinab zum Daubensee, sieht ist leer, weil die meisten Leute mit dem Schlitten runterfahren. Wir sind fürs Schlittenfahren leider nicht ausgerüstet, also nehmen wir eine leere Kabine und fahren hinunter.

Von See selber war leider nichts zu sehen, weil er total zugeschneit war. Quasi eine große Schneefläche eingerahmt von Hügeln. Bäume gibt es keine, nur Schnee und Felsen. Der Himmel über uns ist dunkelblau, ab und zu hört man das Donnern der orangefarbenen Jets der Kunstflugstaffel der Schweizer Luftwaffe.

Um den See (oder auch mitten drüber, wer weiß) ist ein Weg zum Spazierengehen gefräst, trotzdem ist das Laufen mühsam, wir sinken immer wieder ein. Wenigstens ist es relativ warm, die Sonne wärmt angenehm. Nur wenige Leute sind unterwegs, teilweise auf Skiern.

Anna ist von der Einsamkeit begeistert, ich finde sie eher bedrückend. Eine lebensfeindliche Umwelt, nur erreichbar von einer einzigen Seilbahn, ohne Aussicht auf das Tal, das gefällt mir nicht wirklich.

Nachdem wir den See zur Hälfte überquert haben kehren wir um, da der See doch größer ist als er zuerst aussieht. An der Seilbahn hat sich eine Schlange gebildet, eine Familie drängelt sich frech vorbei, schafft es aber nicht, die Schlitten rechtzeitig zu verstauen. Kleine Sünden bestraft der Liebe Gott sofort ;-)

Zurück auf dem Gemmipass kratzen wir unsere letzten CHF zusammen und leisten uns im Restaurant einen Tee und eine Tafel Schokolade. Der Blick ist grandios, man kann das ganze Tal überblicken und zahlreiche 4000er Gipfel sehen.

Hier sind einige Bilder:

Vor der Abfahrt gibt es ebenfalls eine Schlange, wir schaffen die zweite Bahn. Zwischendurch tauchen wir durch Wolken hindurch, die sich durch das Tal schmiegen.

Unten sind es noch ein paar Meter zu Fuß. Meine alten Schuhe sind total verhärtet, auf den vereisten Straßen macht mir das Laufen nicht wirklich Spaß. Zwischen durch bewerfen wir eine Statue mit Schneebällen.

Abends sind wir müde und kaputt und gruseln uns vor der Nacht. Auf den Zimmerservice verzichten wir, stattdessen gehen wir gegen 21 Uhr in die Bar. Die Sofas stinken furchtbar nach Zigarettenrauch, aber an der Theke sind ein paar lederbezogene Hocker, und hier ist die Luft schon deutlich angenehmer. Wir bestellen beide Tagliatelle mit Lachs und genießen Cocktails.

Sehr viel angenehmer kann man einen Abend nicht verbringen :-)

Tag 4: Thermalbad

Tue, 17 Feb 2009 00:45:12 +0100

Heute hat es den ganzen Tag geschneit. Keine dicken Flocken, sondern viele kleine, die sich über Stunden zu riesigen Schneebergen summieren. Der Himmel war grau und bedeckt, die Berge verschwunden.

Trotz miserablen Schlafs auf dem sogenannten “Queen-Size” Bett schaffen wir es irgendwie zum Frühstücksbuffet. Dieses ist ganz ok, wenigstens kein “petit dejeuner” wie in Frankreich. Irgendwie haben es die Waliser geschafft, sich der französischen Sprache zu bemächtigen, ohne dabei von der französischen (Ess)Kultur befleckt zu werden.

Amüsiert beobachten wir zwei Niederländer bei dem Versuch, ihren Audi 80 Avant mit Schneeketten zu bestücken, während ein 3er BMW ohne Schneeketten eine freiwillige und durchaus elegante 180° Kehrtwendung auf dem Dorfplatz macht.

In der Lobby befrage ich kurz das Orakel von Apfel (iPod), wie das Wetter in Zermatt ist: alles gesperrt, Lawinengefahr wegen Neuschnee.

Wir beschließen, dick eingepackt erst einmal einen kleinen Spaziergang zu machen und stapfen tapfer durch den Schnee. Anna versucht vergeblich, Schneemänner zu bauen. Auf meiner Kapuze sammelt sich immer mehr Schnee, auch Anna gleicht immer mehr einer Polarbärin. Nach einer guten Stunde sind wir wieder reichlich durchnässt im Hotel.

Ein, zwei Stunden ruhen wir uns aus, dann rüsten wir uns für die Alpenthermen mit Walisischem Saunadorf.

An der Rezeption lösen wir unseren Gutschein ein und bekommen zwei Kinderarmbänder mit Transponder. Mit dem Fahrstuhl geht es ins zweite Untergeschoss. Umkleiden, Schließfach suchen. Anschließend geht es durch die labyrinthartig angelegten Duschen (sortiert nach Männlein und Weiblein) zur nächsten Rezeption, von wo aus man per Wendeltreppe oder Fahrstuhl in die Thermen gelangt.

Thermen bedeutet in diesem Fall eine nicht allzu große, dafür reichlich gefüllte Schwimmhalle. Mit viel Glück finden wir eine Liege für unsere Sachen. Der Steinfußboden ist eiskalt. Wir gehen ins rund 32° warme Thermalwasser. Nebst vielen planschenden Kindern erspähen wir auch eine Kopftuchtürkin im Taucheranzug...was es nicht so alles gibt.

An einer Seite gibt es ein rundes Becken im Becken, in dem sich viele Leute tummeln. Wir haben einen Whirlpool erwartet, stattdessen gibt es hier nur noch etwas wärmeres Thermalwasser. Wir setzen uns eine Weile dazu. Ich finds langweilig.

Ob wir uns in das Außenbecken trauen?

Anna sagt “ja”, also auf gehts, raus aus dem warmen Becken, über den kalten Fußboden durchs Wasser an die Frischluft. Nebelschwaden steigen aus dem Wasser und beschlagen meine Brille, meine Sichtweite beträgt keine 2 Meter. Überall sind Leute. Das Wasser ist warm, ich spüre, wie Schnee auf meinen Kopf fällt und dort liegen bleibt.

In der Mitte des Beckens ist ebenfalls eine Art Becken im Becken, auch am Rand tummeln sich viele Leute, die mit einem mal wie auf Kommando den Beckenrand verlassen und in unsere Richtung strömen.

Naheliegende Vermutung: da hat jemand Whirlpooldüsen ausgemacht.

Also nichts wie hin, bevor die anderen ziellos hin- und herschwimmenden Gäste auf die Idee kommen, das da was sein könnte. Plötzlich wird das Wasser sehr flach, man kommt auf einer Metallrohrkonstruktion zum liegen, am Rand ist eine bequeme Kopfstütze. Anfangs ist es etwas kühl, aber sobald der Körper wieder unter Wasser ist, liegt man recht kommod...nur die großen Zehen sollte man tunlichst im Wasser lassen, sonst wirds kühl ;-)

Nach einer Weile gehen die Düsen an, und man fühlt sich wie in einer Achterbahn, so wird man durchgeschüttelt. Wir beschließen, so lange durchzuhalten wie die Düsen an sind. Zwischendurch muß mal die Haare ins Wasser tunken, um den Schnee loszuwerden, aber ansonsten läßt es sich aushalten.

Anschließend gehen wir zurück ins Becken im Inneren, um uns aufzuwärmen. Nach einigen Versuchen gelingt es uns sogar, zwei beieinanderstehende Liegen zu ergattern...und da liegen wir erstmal, bis uns langweilig wird und ins Saunadorf ziehen.

Dort gibt es in einer großen Halle eine Art mittelalterliches Dorf, das ein wenig an eine Ortschaft im Spiel Oblivion erinnert, nur ohne Schnee. Es gibt eine ca 45° warme Sauna mit einem sehr imposanten automatischen Aufgußsystem. High-tech im Mittelalter, sozusagen.

Anschließend baden wir im lauwarmen “Dorfbecken”, einer circa 5x2.5m langen flachen Steinbadewanne, wo das Wasser auf einer Seite reintropft und über einen Wasserfall in ein weiteres Becken fließt.

Zum Aufwärmen genehmigen wir uns ein Fußbad und besuchen anschließend das dunkle Dampfbad, das mir aber doch ein wenig zu extrem ist. Wir wiederholen das Abkühlungsritual und lästern über die anderen Badegäste.

Schließlich bekommen wir Hunger und setzen uns an die Bar. Auch einige andere Leute sind auf den gleichen Gedanken gekommen. Nach endlich langer Zeit schließlich kommt die Bademeistern, die wir schon aus dem Serien-Hotelschwimmbecken kannten. Wir interessierten uns für den Waliser Teller, leider konnte sie keine Angaben machen. Nach einer Rücksprache mit der Küche hieß es dann, daß selbige geschlossen sei. Grmpf. Wie üblich ist das Personal bemüht, aber inkompetent. Wir beschränken uns auf eine Apfelschorle mit zwei Gläsern, die wie wir später erfahren sollten doppelt berechnet wurde.

Da wir beide recht fertig und hungrig waren, verlassen wir die Thermen. Am Ausgang gab es Ärger, denn der Automat verweigerte mir den Ausgang, da ich kein Geld mit hatte, um die Schorle zu bezahlen, die ja eigentlich aufs Hotelzimmer berechnet werden sollte. Schließlich werden wir über einen Behinderteneingang rausgelassen und regeln das Problem mit der Rezeption.

Da wir wenig Lust hatten, das Hotel zu verlassen beschlossen wir, uns Essen aufs Zimmer kommen zu lassen. Auch hier konnte uns niemand erklären, was genau auf einen Waliser Teller gehört. Trotzdem haben wir einen bestellt, nebst einem Wiener Schnitzel mit Pommes und zwei Nachtischen.

Eine halbe Stunde später kam ein unhöflicher Kellner und brachte das Essen. Der Walliser Teller bestand hauptsächlich aus Wurst, einem Salatblatt und ein wenig Brot. Das Schnitzel war eindeutig tiefgekühlt, aufgebacken und zwischenzeitlich wieder erkaltet, die Pommes Frites waren dünn, kalt und ungesalzen. Derartig miese Pommes gibts bei McDonalds schon seit den frühen 90ern nicht mehr.

Zumindest der Nachtisch in Form eines Puddings war gut.

Tag 3: Erkundung

Mon, 16 Feb 2009 00:45:10 +0100

Das Bett in unserem Hotelzimmer war noch schlechter als befürchtet. Wir konnten beide kaum schlafen, waren schon um 7:30 wach, aber trotzdem zu müde zum Aufstehen. Wir dösten noch einigen Stunden herum, ärgerten uns über die Geräuschkulisse zwischen Kinderlärm und Schneepflug, verpassten das Frühstücksbuffet.

Schließlich stand ich auf, futterte einige Aldi Chips und ging in die Lobby, Optionen überprüfen. Am liebsten wollte ich sofort mein Geld zurück haben und wieder nach Hause fahren. Nur leider habe ich die Reise im vorraus bezahlt, und alle anderen Zimmer seien inzwischen ebenfalls belegt. Frustriert kehrte ich zurück, zoffte mich ein wenig mit Anna und verzog mich mit meiner orangefarbenen Jacke und dem MacBook in die Hotellobby.

Email Zugriff war nicht möglich, weil im WLAN die entsprechenden Ports gesperrt waren, das Gleiche galt für den Windows Remote Desktop. Meine Rettung war LogMeIn, mit dem ich auch in dieser restiktiven Umgebung auf meinen Samsung zuhause zugreifen konnte....wobei es eine ziemliche Pest ist, ein Windows Vista mit einem Mac fernzusteuern, weil die Tastenbelegung ganz anders ist.

Nach einer Weile kam eine Dame auf mich zu, fragte mich, ob ich Herr Vorwerk sei (natürlich) und bot mir Freikarten für die Alpentherme und einen Kaffee an. Da ich keine Optionen mehr hatte und sie mir auch nicht unbedingt entgegenkommen mußte - mein Geld hatten sie ja schon - steigerte sich meine Laune schlagartig, zumal auch die Sonne immer mehr herauskam.

Ich überbrachte Anna die gute Nachricht, und wir beschlossen, erstmal einen Spaziergang durch den Ort zu machen. Erst gingen wir Richtung Burgerbad, einem Thermalbad mit Freibad, und überlegten, was man wohl mit uns anstellen würde, wenn wir die Leute im dampfenden Becken mit Schneebällen bewerfen.

Die am Vortag komplett verschneiten Straßen waren inzwischen geräumt, eigentlich schade, es sah vorher viel schöner aus und war auch weniger matschig.

Leukerbad besteht hauptsächlich aus Ferienhäusern und kleinen Geschäften, die Sozialbauten für die Hotelangestellten durften natürlich auch nicht fehlen, bildeten aber die Minderheit. Insgesamt ist es ein sehr uriger Ort, es ist erstaunlich, was für Schneemassen die Dächer aushalten ohne zusammenzubrechen.

Hier sind ein paar Eindrücke:

Unser Hotel, hinten das Haupthaus mit Lobby, vorne rechts das Hotel de France mit den Restaurant Sacre Bon.

Der Glasturm beinhaltet den Fahrstuhl zum unglamorösen Gang.

Hier das Dorf, im Hintergrund das Gebirge:

Anna ist mutig :-)

Der Fluß heißt Dala, und wenn das Eis schmilzt ist er sicher sehr voll.

Ein Wunder, daß die Dächer die Schneelast tragen:

Fast das gesamte Dorf besteht aus vielen Ferienhäusern und Pensionen:

Irgendwann ist das Dort auch mal zuende, und da steht man nicht im Walde, sondern vorm Berg:

Wieder im Hotel schauten wir uns die Alpentherme ein wenig näher an. In der Mittte ist eine öffentliche Passage mit Geschäften, am Ende geht es zur eigentlichen Therme. Hier im Bademantel durchlaufen, na, ich weiß nicht so recht. Anna läßt sich die neuesten Luftmatrazen erklären, wie Wasserbett, nur mit Luft, leider nicht nach Hannover lieferbar.

Anschließend gingen wir zu einem Bäcker, ein Sandwich essen - Anna hatte noch gar nichts gegessen und ich nur Chips, Gummialligatoren und besagten Kaffee in der Lobby.

Zurück ins Hotel, und eine weiter Runde spazieren gehen, diesmal mit Ziel Gemmilift. Zuguterletzt beschlossen wir, den Serienthermen von Hotel einen Besuch abzustatten, also Badehose an und auf durch die unglamorösen Gänge, drei Fahrstühle weiter ins Schwimmbad. Na ja, der Eindruck ist mittelprächtig, auch hier erinnert viel an die späten 70er Jahre. Es gab ein Becken, das nach draußen ging, aber es war viel zu kalt. Also in das mit 36° warmen Thermalwasser gefüllte Hauptbecken. An der Seite konnte man sitzen, einige Hähne wurden mit warmen Thermalwasser gespeist, das seinen Ursprung aus einer Quelle direkt unter dem Hotel hat und angenehmerweise garantiert Chlorfrei war.

Gegen halb 7 stiegen wir aus dem Wasser und statteten dem Dampfbad einen Besuch ab, bevor wir uns auf den Weg zurück zum Zimmer machten.

Aus Faulheit beschlossen wir, dem völlig überteuerten Buffet-Restaurant einen Besuch abzustatten, und stellten fest, daß es heute 4 Gänge Candlelight Dinner gab. Ein Glück, seit Mallorca haben Buffets für mich etwas bedrohliches.

Das Essen war ganz in Ordnung, bestellt wurde in einem Mischmasch aus Deutsch, Englisch und Französisch. Das Lachstartar war sehr gut, anschließend wurde uns aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen Zitronensorbet statt Suppe serviert. Der Hauptgang, Lamm nach Landesart mit Rösti war nicht wirklich mein fall, dafür war die Käseplatte zum Abschluß sehr angenehm.

Der Abend kling am Laptop in der Halle aus, Emails beantworten, Fotos übertragen. Jetzt bin ich sehr müde und werd hoffentlich gut schlafen, außerdem tut aus irgendeinem Grund mein rechtes Ohr weh.

Tag 2: Von Stuttgart nach Leukerbad

Sun, 15 Feb 2009 00:45:06 +0100

Nach einigermaßen erholsamen Nacht im Ibis Hotel in Stuttgart machten wir erstmal eine kleine Tour durch die Stadt. Das Wetter war kalt und sonnig, sprich: ein wunderbarer Wintertag wie er besser nicht sein könnte!

Über gewundene Straßen ging es einen Hügel hinauf, auf dem man einen hervorragenden Blick auf die Stadt hatte. Hier war die Mercedes-Dichte auch ein wenig größer, sogar einen Porsche Panamera habe ich kurz gesehen, während der Verkehr in der übrigen Stadt nicht unbedingt darauf schließen läßt, daß Stuttgart die Heimat von Mercedes und Porsche ist...ganz im Gegensatz zu München, wo überproportional viele BMW das Stadtbild prägen.

Langsam rollten wir auf die Autobahn Richtung Süden. Mein Ziel, es mit einer Tankfüllung in die Schweiz zu schaffen ging leider nicht auf, also für 40€ tanken und auf den herrlichen neuen Autobahnen nach Herzenslust Gas geben. Man merkt, wie gut es dem V12 tut, mal wieder ein bisschen höher zu drehen, er zieht durch, daß es eine Freude ist, und in null komma nichts hat man die 200er Marke überschritten. Da hat selbst ein neuer Jaguar XJ8 keine Chance, auch wenn es rund 100km gedauert hat, bis er seine Unterlegenheit anerkannte...lol.

Es ist erstaunlich, wie angenehm sich dieser bald 12 Jahre alte Wagen schnell fahren läßt. Lustig war der Versuch von Anna, an einer Tankstelle die Motorhaube mit dem Scheibenwasser zu reinigen - anschließend sah die Haube noch viel dreckiger aus. Frust. Aber an der ersten Tankstelle in Basel hab ich das mit einem anderen Eimer Waschwasser wieder ein wenig ausgebügelt.

Apropos Basel: es scheint, daß die Schweizer ein Talent dafür haben, ihre schöne Landschaft (von Bergen möchte ich hier noch nicht sprechen) mit häßlichen Bauwerken zu verschandeln. Bern war nicht ganz so schlimm, aber in jeder kleineren oder größeren Stadt schien es Industriebrachen, Hochhäuser mit Sozialwohnungen oder Schrottplätze zu geben, die das Stadtbild prägen.

Wirklich gebirgig ist die Nordschweiz nicht wirklich, zumindest nicht Richtung Westen. Wir fuhren über Friburg Richtung Genfer See um die Gebirge drumherum, ein Großteil der Strecke bestand aus einer Hochebene in 500m Höhe. Ab Friburg fing offenbar der französische Teil der Schweiz an, jedenfalls waren die Ausfahrten alle mit “Sortir” gekennzeichnet.

Der Genfer See wiederum war so schön, daß wir von der Autobahn abfuhren und einige Bilder machten, es war ein wirklich einmaliges Panorama. Aber leider fehlten auch hier die Betonklötze nicht. Insgesamt wirkte der Ort sehr französisch, es gab sehr viele (Schweizer!) Touristen, die an der Promenade spazierten, und leider viel zu wenige Parkplätze.

Also zurück zur Autobahn. Die schweizerischen Autobahnen sind allesamt frei und sehr gut ausgebaut. Umso geringer mein Verständnis für die Limitierung auf 120 km/h, an die wir uns aufgrund zahlreicher Radarfallen und drakonischer Strafen auch akribisch hielten. Man hätte problemlos auch 180 fahren können. Das einzig Erfreuliche war der geringe Durchschnittsverbrauch von 9,5l auf 100km, und der billige Sprit.

Die letzten 150km wurden sehr lang und sehr weilig, auch an den schönsten Bergen hat man sich irgendwann sattgesehen, der Verkehr wurde immer weniger. Irgendwann war die Autobahn zuende, und es ging über Landstraßen weiter. Am Ende ging es über Serpentienen in die Höhe, Leukerbad liegt bei 1650m über dem Meer. Hier gibt es richtig Schnee, gottseidank, die Temperaturen lagen bei -5° Celsius.

Der Ort war zunächst sehr unübersichtlich, wenige Autos, kleine Schilder, viele Fußgänger. Später erfuhren wir, daß das Parken im gesamten Ort verboten ist. Die Schweizer müssen Autos ECHT hassen.

Nach einigem Hin- und Her haben wir das Hotel gefunden. Erstmal davor geparkt, einchecken. Die Hotelhalle war recht schick, der Praktikant sehr freundlich. Zimmer 203 im Nebengebäude de France aus dem Jahre 1845.

Ein uralter Fahrstuhl brachte uns in den Keller, mit dem Gepäck half uns ein Herr Niemand, also keiner. Durch - sagen wir mal unglamoröse - Gänge ging es zu einem weiteren Fahrstuhl, dieser beförderte uns doch eine Glasröhre ins erste Geschoss, wo wir einen weiteren nicht sehr vertraunserweckenden Fahrstuhl betraten um schließlich in die dunkle Ecke zu gelangen, in der unser Zimmer lag.

Selbiges war wiederum sehr unglamorös, die Möbel schienen aus dem Sperrmüll zu bestehen, den man vor 20 Jahren in der DDR entsorgt hatte. Der Fernseher stammte aus dem letzten Jahrhundert, das Bad aus den späten 70er Jahren. Das Bett war bestenfalls Queensize, ein Sessel wies ein Brandloch auf. Fehlt nur noch das Bild von Erich Honecker über dem Schreibtisch.

In vielen Details merkt man, daß die Schweiz kein EU Land ist. So sind zum Beispiel die Steckdosen noch wie aus Urgroßmutters Zeiten und ähnlich gefährlich wie die amerikanischen. Auch in den Fahrstühlen fehlt die übliche Plakette mit dem Baujahr und den Datum der letzten Überprüfung.

Eine 4 Sterne Unterkunft für immerhin 200€ die Nacht hatten wir uns irgendwie anders vorgestellt, da war selbst das 2 Sterne Zimmer im Ibis Hotel, das nichtmal ein Drittel kostete, deutlich besser. Wenigstens war das Zimmer sauber.

Ich bemühte mich um ein besseres Zimmer im Haupthaus, aber leider konnte man mir nur eines im Rauchertrakt anbieten...na danke. Also zähneknirschend das restliche Gepäck in die 203 geschafft, ebenso zähneknirschend die Autoschlüssel abgegeben.

Der Praktikant bestätigte, das das Buffet im Hotel happige 37€ pro Person kosten sollte, na danke. Hunger hatten wir beide nur wenig, also begaben wir uns auf einen Spaziergang durch das Dorf. Die Restaurant waren alle sehr teuer, schließlich kamen wir in einem kleineren Betrieb mit angeschlossenem Appartmenthotel ein sehr leckeres Entrocote zu einem fairen Preis, dazu schönen Wein.

Morgen wollen wir uns erstmal den Ort und den Wellnessbereich des Hotels näher ansehen, hoffen wir, daß er besser ist als das Zimmer.

Tag 1: Stuttgart - Porsche Museum

Sat, 14 Feb 2009 00:37:36 +0100

Hey, sogar mal geschlafen!

Das ist ungewöhnlich, normalerweise schlafe ich vor Antritt einer Reise immer grottenschlecht. Aufstehen, Frühstück. Über Nacht hat es geschneit, also Auto freischaufeln, tanken fahren und einmal kurz zu Aldi. Auto packen, Felix verabschieden, zwischendurch einem Nachbarjungen erklären, wo wir hinfahren.

Kurz nach halb 12 sind wir endlich unterwegs. Anfänglich langsam über Niedersachsens nasse und tempobelimitete Autobahnen, durch Hessen, Bayern und Baden Würtemberg ging es deutlich flotter. Kurze halbstündige Klopause bei einem mit Dänemarkern vollgestopften McDuff. Wir balgen uns mit einer sehr agressiv fahrenden Mercedes C-Klasse, die wie blöde drängelt, aber nie schneller als 200 fährt und uns von daher bis Stuttgart begleitet.

Gegen 15:30 waren wir am Porsche Museum in Zuffenhausen. Das neue Museum ist schon ein sehr eindrucksvoller Bau, er ist in Wirklichkeit sehr viel beeindruckender als auf Bildern.

Praktischerweise gibts direkt unter dem Bau eine Tiefgarage, wo sogar noch einige Plätze frei waren. Interessanterweise standen dort praktisch keine Porsche. Ich mach ein Foto vom Parkplatz, dann nehmen wir den Fahrstuhl ins Erdgeschoss. Erstmal rausgehen, Gebäude anschaun, die Architektur ist wirklich sehenswert. Weiß, die Decke mit Spiegeln verkleidet. Fotos machen, wieder reingehen. Drinnen geht es sehr stylisch weiter. Wir kaufen uns Tickets (kein freier Eintritt für Porsche-Owner, leider), suchen uns ein Schließfach und danach das Klo auf.

Über eine ewig lange Rolltreppe, die auch einer U-Bahn gut stehen würde, geht es in die Ausstellungshalle. Dort stehen wir erstmal vor einer Metallskulptur des allerersten eigenen Porsche Entwurfs, den München-Rom Wagen, über den ich schon gelesen habe. Die Aluminium Oberfläche ist unbehandelt und fühlt sich rau an. Von vorne sieht er ein bisschen aus wie eine schwebende Untertasse, als hätte Heinkel sich ein Auto ausgedacht.

Faszinierend, nicht wahr?

Ein paar Schritte weiter stehen einige Porsche Rennwagen, die wie auf einer Carrerabahn angeordnet sind. Ich verliebe mich spontan in einen Spyder mit der Ziffernfolge 718, silber und mit roten Sitzen, Mittelmotorbauweise und einem Lenkrad, dessen Farbton perfekt zu Annas Handschuhen paßt.

Die Buckel auf der Motorhaube finden wir später beim Carrera GT wieder, genauso den Heckspoiler. Zwischen den Buckeln befindet sich ein Ventilator. Das Ding stammt aus den 60er Jahren und fuhr schon damals 280. Ein Wahnsinnsgeschoß, wo kann ich mich für eine Probefahrt anmelden?

Bemerkenswert fand ich auch das Porsche-Emblem: statt eines edlen Wappens gibt es nur einen einfachen Aufkleber, vielleicht zur Gewichtsreduzierung?

Wir gehen weiter, vorbei an einem Elektronabenmotor, ebenfalls passend zu Annas Handschuhen. Wir treffen auf einige Exponate aus der sehr frühen Automobilgeschichte, diverse Renn- und ein Feuerwehrwagen. Nun gut, Feuerwehrwagen sind nicht wirklich meine Leidenschaft, aber die frühen Rennwagen in ihrer ungehobelten Primitivität sind faszinierend.

Ein Modell names “Sascha” ist zu Beispiel nicht mehr als ein Fahrgestell mit einem badewannenartigen Blechaufbau, dessen Deko auch die Herzkönigin aus Alice im Wunderland erfreut hätte.

Am bemerkenswertesten fand ich, daß es innen nur zwei winzige Sitzschalen gibt, die auf dem Boden montiert sind, man sitzt also wirklich auf dem Fußboden. Und das Ding soll wirklich eine Vmax von 145 km/h haben.

Noch eindrucksvoller war ein unrestaurierter alter Rennwagen der Firma Daimler (?), eine Leihgabe des Mercedes-Benz Museums.

Diesem Wagen glaubt man seine Renngeschichte. Die Sitze sind abgewetzt, das Lenkrad noch viel mehr, der Lack weist zahlreiche Beschädigungen auf. Nur die Reifen wirken neuwertig. Außen kann man die Bremsleitungen betrachten, sehr vertrauenserweckend sehen sie nicht aus.

Innen gibt es keine Motorwand, es gibt drei Pedale, dahinter ist direkt der Motor! Technik pur.

Leider hab ich es versäumt, das Typenschild zu fotografieren, aber das Ding ist noch viel schneller als der Sascha von oben. So ein Fahrzeug würde ich zu gerne einmal probefahren.

Als nächstes kommt ein VW Brezelkäfer, bäh, igittigitt, die haben wir uns in der Autostadt schon genügend und in allen Varianten angesehen. Für die Stuttgarter aber offenbar noch eine sehenwerte Attraktion.

Was im Museum wirklich störend ist sind die geführten Gruppen. 20 Leute, die sich um ein Männlein (oder Weiblein) scharrt, welches als eine Art lebendes Tonband die Erklärungen abspult. Sorry, aber ein 25-Jähriger, der einem die gloreiche Geschichte der Firma Porsche nahebringen soll, wirkt weder interessant noch authentisch. Da fand ich die Lösung im Zeithaus in der Autostadt besser, wo überall Leute herumstanden, an die man sich bei Fragen wenden konnte, und mit denen man schöne Benzingespräche führen konnte.

Wir treffen weitere alte Bekannte, wie zum Beispiel den allerersten 356 aus Gmünd, der beweist, daß der allererste Porsche eben DOCH ein Boxster war, und daß Mittelmotorsportwagen schon immer nicht nur zu Porsche gehörten, sondern oft auch (siehe 718) die SCHNELLSTEN Porsche Modelle darstellten.

Im Vergleich zu den Rennwagen wirkte der 356 Prototyp irgendwie zu geschniegelt, zu sehr hochglanzpoliert, nicht wirklich authentisch, auch wenn das Leder ein klein wenig abgewetzt war. Wir waren schon froh, als wir mit der Lupe einige Lackabplatzer fanden. Geradezu grotesk wirken die schmalen Reifen, vor allem von weiten. Heutzutage ist man ja nur 18 Zoll in der Breite 265 mit Distanzscheiben gewohnt.

Faszinierend ist jedoch die Primitivität der Konstruktion. Hier sieht man, wie lang der Weg bis zum modernen 997 turbo war.

Die extremen Rennwagen vom Typ 908 gefallen uns noch nicht wirklich, wir überholen eine geführte Labergruppe und schreiten an einigen 356er vorbei, von denen eigentlich nur ein America Roadster bemerkenswert war:

Im Vergleich zu all den originalen Chrombeladenen Serien 356ern schaut dieser nämlich aus wie die Baumarkttuningvariante: mit Effektlack, Türen und Hauben gecleant, Stoßstange in Wagenfarbe, ohne Türgriffe, fehlt nur noch die Frittentheke auf dem Heck...und vielleicht 20’ Chromfelgen mit Konifahrwerk, aber das gabs damals halt noch nicht.

Eine gute Sache gabs allerdings doch bei diesem Manta-Vorläufer: Ein Kampfgewicht von gerademal 650kg bei 70PS....nicht übel.

Was ich bei Museen immer bedauernswert finde ist, daß man sich die Autos nur von außen anschaun kann. Anfassen nur in einem unbeobachteten Moment, und einsteigen schon gar nicht. Deswegen sind auch eigentlich nur die offenen Fahrzeuge wirklich Interessant, da kann man wenigstens das Interieur sehen, während man sich bei den Coupes, die auf einem Sockel stehen, nichteinmal die Nase an der Seitenscheibe plattdrücken kann :-(.

Verlassen wir die 356er Serie und wenden uns dem Nachfolger zu: Ein grüner 911 Prototyp “Typ 754” mit 4 vollwertigen Sitzen eröffnet den Reigen.

Von vorne sieht er schon aus wie der alte 911, den Bill Gates einmal gefahren hat, aber die Seitenlinie irritiert: das Ding sieht absolut bescheiden aus, ein verunglückter VW Derby mit Porsche-Front, bloß gut, daß Ferry Porsche darauf bestand, daß ein “echter” Porsche ein Sportwagen mit maximal 2+2 Sitzen zu sein habe, somit hatte diese Konsturktion keine Chance und das ist GUT SO!

Auch dieser Prototyp wirkt im übrigen sehr unberührt, ein Blick auf den Tacho zeigt daß der Wagen keine 2,000km gelaufen ist. Auch wenn er bescheiden aussieht, ein bisschen mehr von der Welt gesehen zu haben hätt ich dem Auto schon gegönnt.

Warum baut man mit viel Mühe Autos, mit denen nie jemand fährt?

Es folgt ein roter 911, und darauf ein sehr cooler türkisfarbener 911 Gelände-Cross-Over mit einem Targadach, das mit einem pinkfarbenen Reißverschluß geschlossen werden konnte. Ob diese Konstruktion regenfest ist?

Egal, die Entwicklung führte nämlich zum ersten Porsche Boxster Prototypen, der nicht sehr fahrfertig aussah, aber einen sehr schönen modernen Innenraum hatte, mit Klimabedienelementen zwischen den Sitzen, einem eleganten Navigationsbildschirm und Lüftungsdüsen mit eingebauten Ventilatoren.

Die Proportionen des Prototyps waren auch anders als die des Boxsters, kürzer, breiter, gedrungener, aber schon mit den Scheinwerfern im Spiegelei-Design. Der Scheibenrahmen wirkte sehr fragil, und es fehlten die Befestigungen für das Verdeck.

Wir gehen weiter, Kreuz und Quer, auf der Flucht vor der nächsten Führung. An einer Ecke stehen Backsteine in einer Vitrine. Feine Sache, vielleicht sollte ich zuhause auch einige Backsteine von der Baustelle in meine Vitrine stellen? Habe selten etwas dermaßen dämliches gesehen.

Die reinrassigen Rennwagen interessieren uns nicht wirklich, was mir aber sehr gefiel war ein Porsche 911 2.7 RSR Martini Racing Rennwagen, den ich euch nicht vorenthalten möchte:

Ich finde die Farbkombination einfach Klasse...Martini, girls and guns....it’s murder on our love affair. Der Plattkäfer macht den Eindruck eines gepflegten Jahreswagens, die Sitze sehen etwas unbequem aus, trotzdem würd ich ihn gerne mal probefahren. Der Bürzel am Heck wurde übrigens ein sehr beliebtes Extra bei den schwächeren Serienmodellen.

Richtig stark find ich auch einige Porsche 924/944 Rennwagen:

Sehr spektakulär mutet die Ausstellung eines zerschnittenen Porsche 997/2 Prototyp an: hier konnte man sich ansehen, wie zum Beispiel eine Lenksäule aufgebaut ist, wie spartanisch die Sportsitze (ohne Sitzheizung!) gepolstert sind oder wo genau der Beifahrerairbag sitzt.

Sogar das Bordbuch wurde fachgerecht zerlegt, genau wie die Versuchselektronik des Prototyps.

Ein weiteres Highlight war für mich ein Porsche 959 Rallyauto, welches 1986 beim Rennen Paris-Dakar eingesetzt wurde:

Es ist erstaunlich, zu, sehen, wie primitiv der Wagen aufgebaut ist, auch wenn sich unter der teilweise mit Tape zusammengehaltenen Kunststoffkarosserie absolute High-Tech Technik befindet, mit Allradantrieb, Biturbo-Aufladung, Spezialfahrwerk und und und. Natürlich trägt der Wagen zahlreiche Kratzer und Dellen, die vom harten Rallyeinsatz zeugen, und genau das macht die Faszination aus.

Hier ist noch ein Bild der zivilen Variante des 959, der in einer Auflage von 272 Exemplaren gefertigt wurde. Mit 450 PS war er 1986 eines der schnellsten Autos, die für Geld zu kaufen waren...und heute ist er eine der unauffälligeren Möglichkeiten, 300,000€ anzulegen.

Spektakulär wurden die 917er LeMans Rennwagen in Szene gesetzt, mit Laserprojektionen im Hintergrund. Der 917 gilt als der absolut beste je gebaute Rennwagen, Ein V12 mit Biturbo, die locker 750-1000 PS leisteten und den Wagen je nach Übersetung auf bis zu 380 km/h beschleunigten. Sicher, ein Bugatti Veyron knackt die 400km/h Marke, ist aber deutlich schwerer....gegen den 917 hätte er keine Chance.

Drei Jahre lang dominierte der Über-Porsche alle Rennenserien. Und was macht man mit einem Auto, das besser und schneller ist als jedes andere Fahrzeug und alle Rennen gewinnt?

Genau...man verbietet es per Reglement, und seitdem stehen die Dinger im Museum und bekommen nur gelegentlich mal bei Oldtimerveranstaltungen ein wenig Auslauf.

Es gibt so viel zu sehen, so viel zu berichten. Auch die 908 Rennwagen haben eine große Faszination, hier ist ein Bild von Anna inmitten zweier Le Mans Boliden, im Hintergrund beachte man den 917, der von der Decke hängt, um zu demonstrieren, daß der Wagen ab einer Geschwindigkeit von 321,7 km/h tatsächlich Kopfüber durch einen Tunnel fahren könnte.

Und hier noch einmal der 917 in groß:

Ebenfalls erwähnenswert ist ein Prototyp des Porsche 924, der ein bisschen aussieht, als hätte sich die Firma Sachsenring an einem Sportwagen versucht:

Schön, dem folgenden Wagen im Museum und nicht auf der Autobahn zu begegnen:

Und dahinter parkt ein alter Bekannter, der in einer viel schöneren und schnelleren Ausführung in meiner Garage parkt und auf den Sommer wartet:

Der Innenraum in einer Alu/Leder/Karbon Kombination sah reichlich geküßt aus, da gefällt mir die Leder/Leder/Alu/Noch mehr Leder in schwarz/schwarz deutlich besser.

Beim Carrera GT hingegen sind meine Gefühle ein wenig gespalten: es ist sicher ein wunderbarer faszinierender Sportwagen, andererseits auch das letzte, was mein Vorbild Cory Rudl gesehen hatte, als sein GT nach einem Ausweichmanöver mit 200km/h seitwärts in eine Betonwand krachte.

Anna gefällt das Interieur, und das ist auch wirklich sehenswert:

Alles ist entweder mit Leder oder Carbon bezogen.

Trotz ausfahrbarem Spoiler bleibt das Handling delikat: Selbst Altmeister Walter Röhrl hält den Wagen für gefährlich.

Gegen 18:00 werden wir quasi mit Gewalt entfernt, als wir uns die Reihe der Porsche turbos genauer betrachten wollen:

Der rote 993 gefällt mir am besten, mir gefällt besonders der runde Heckspoiler :-)

Also finden wir zu unserem BMW zurück und fahren zum Ibis Hotel für diese Nacht.

Ibis ist ein bisschen wie McDonalds: es ist preiswert, praktisch, es gibt das wesentliche, und sogar ein Philips Flachbildfernseher hing an der Wand. Da es kein Restaurant gab gingen wir gegenüber zum Italiener zu essen, Anna genoss mit Tomatensauce überbackene Gnocchi, ich hatte ein echtes Lachssteak mit Gräten und gefüllten Ravioli.

Später am Abend übertrage ich satt und zufrieden noch Fotos und verfasse den ersten Teil dieses Berichts, wobei ich bei dem MacBook die Pos1 und Ende Taste sehr vermisse.